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卢峰:从《半泽直树》到德国车厂危机
(博讯北京时间2015年10月05日 转载)
    
    
    (资深传媒人 卢峰)
    
    卢峰:从《半泽直树》到德国车厂危机


    ■德国大众汽车公司近日爆出造假丑闻,震惊全球。资料图片
    
    福士/大众车厂(Volkswagen)汽车排放数据造假丑闻一发不可收拾,让我想到《飞上天空的轮胎》这本小说。作者池井户润,也是日本神剧《半泽直树》的原创小说作者。
    
    看到书名不难猜到小说围绕的是车、车厂的故事。书的原点是一宗「甩辘」意外,一辆属于小型运输公司的货车在行驶中途忽然甩辘,飞脱的轮胎撞死了带着儿子准备过路的母亲。意外发生后,运输公司有否妥善维修货车成了调查重点,公司东主则形同杀人凶手受千夫所指。出产货车的大型车厂斩钉截铁把责任放在维修欠妥上,跟产品安全、车辆设计无关,执法部门、传媒同样盯着小企业,对大车厂没半点怀疑。
    
    运输公司在警察调查、银行收紧信贷及客户流失下几乎陷入绝境。但东主不肯放弃祖业,坚持自行调查意外的原因,不惜直接挑战大车厂及跟车厂连成一线的银行。好几次,东主找到线索有希望翻案,但都被车厂一一化解。车厂高层就像《半泽直树》中的银行高层般公然毁灭证据,又修改文件以制造车辆安全的假象,希望拖死运输公司,瞒天过海。直到车厂内出现whistle blower,加上东主找到其他类似事故苦主查证情况才逐步扭转,警察、政府才把调查重点转向车厂,最终水落石出,还运输公司东主一个公道。
    
    小说写得最细致、深刻的倒不是小公司东主的坚毅,而是车厂从下到上那种自我保护意识,不惜一切包括窜改报告及电脑资料、毁灭证据以求脱身及保住车厂名声的态度,真教人看得咬牙切齿。对这些人来说,出问题都是他人的责任,不是车厂,也不是车厂的产品。这跟福士车厂长年累月造假资料,以通过各国的排放标准逃避责任的姿态不是很相似吗?
    
    自以为是 跟不上时代变迁
    
    小说中的车厂最终以被收购及高层大换班告终。福士车厂的命运如何则仍是未知之数。不过,德国传媒认为,福士车厂出事只是冰山一角,实际上德国很多巨企都太自以为是,太arrogant,以为自己可以指导市场走向。若不调整态度及策略,放下那份arrogance,不出几年就会从行业领头羊变成落后于人。
    
    德国《明镜》(Spiegel)上星期就刊登了Armin Mahier的评论,指德国巨企表面上风光,实际上百病丛生,竞争力不住下滑。汉莎航空(Lufthansa)固然苦苦挣扎,能源公司RWE以至福士车厂同样陷入困境。它们的共同问题是以为公司大得可以设定市场规则,无视顾客的需要及社会政治的转变;还相信稳住原来的政治关系,守住本身优势如机械技术发展就万事大吉。福士车厂要在排放上造假,正因为多年来跟不上绿色生活大潮,不愿研发低排放的新引擎。
    
    Armin Mahier认为,这种自以为无敌的态度将令德国企业包括福士车厂更难转身。他指出,其他新兴企业已纷纷把手伸进汽车业,美国的Tesla电动车固然异军突起,
    Apple计划在2019年推出Apple Car,Google则在开发无人车。这些都可能为汽车市场带来革命性转变,令德国车厂在机械上的优势变得次要甚至微不足道,到下一个十年,福士可能成为替Google或其他互联网巨企装嵌汽车的「代工工厂」,做的是Google Car而不是Volkswagen。
    
    传统巨企如福士克服造假丑闻重建消费者信心固然不易,在剧变的市场及社会重新定位避免被淘汰也许更困难。
    
    来源:苹果日报 (博讯 boxun.com)

(本文只代表作者或者发稿团体的观点、立场)
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