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让滇缅公路为中印经济走廊/貌强
(博讯北京时间2013年8月02日 来稿)
     貌强 Maung Chan (缅甸华族)
    
     东南亚整体经济,正如坐上Garuna妙翅神鸟——年复一年腾空加速发展。

    已飞快和平发展为世界经济第一强国的中国,为了将经济快速增长的的东南亚地区融入本国经济,最近正积极开发和利用“滇缅公路”旧通道,努力让旧貌换新颜——尽快化之为中印经济走廊。
    1937年中国政府开辟“滇缅公路”——它始于云南省西端瑞丽市畹町镇的小畹町木桥,组合公路铁路横穿缅甸,直达印度。它是抗日战争时期美英等同盟国向中国运送军需品及石油等战略物资的运输大动脉,是当年艰苦抗日的中国唯一外援生命线。
    缅甸自古以来是中国近邻友好国家,双方共饮一江水,并同舟共济。不幸1885年缅甸被英国占领而开始受半世纪多的殖民统治——当时被东洋西方列强侵略的中国自顾不暇,无法帮助缅甸抵抗外敌。
    二战前后,昂山等爱国志士审时度势,提出“英国的困难,是缅甸的出路”。于是1939年成立缅甸共产党,昂山任总书记,1940年8月24日昂山乔装远赴厦门寻求援助。无奈当时中国前线在拼死抗日——南京大屠杀最触目惊心!而中国广大后方呢?大家都在阴谋阳谋窝里斗——也是你死我活!
    民族主义者昂山见求救无望,于是退而求其次——就与日本法西斯达成互助互利协议。
    遵互助互利协议:
    *1940年9月昂山组织奈温等30志士远赴日据海南岛接受日本法西斯军训。
    *1941年12月太平洋战争爆发,昂山奈温等30志士被派往泰国曼谷组建缅甸独立军。*1942年1月4日缅甸独立军带领日军入缅,3月8日占领仰光——迫英军向缅甸中部仓皇撤退。日军立即兵分两路,北上包围英军,剑指滇缅公路。中国远征军火速入缅援英护路。日本再出奇兵由泰国清迈向中缅边界神速进攻,4月28日切断“滇缅公路”。再南北狠狠夹击,直逼西路中国远征军退入印度,中路东路中国远征军迂回野人山退回云南——中国远征军几乎全军覆没!
    *最后大日本皇军北上包围西南中国,卡死重庆抗日陪都——步步紧逼中国投降!
    *1943年8月1日,日本占领当局遵守当年承诺:1)承认缅甸独立,2)让缅甸独立军改编为缅甸国防军,任命昂山为总司令,3)让缅甸加盟大东亚共荣圈,对英美中印盟军宣战。
    
    所以说:
    *日本皇军、日本天皇、日本战犯、日本极右派等和缅甸军队关系非同小可,和奈温等前国家旧领导人战友情深谊长。
    *新中国成立后,邻国缅甸最早承认中国,最早和中国友好划定边界,最早和中国签和平共处五项原则与互不侵犯条约。也由于中国全方位庇护与坚持不干涉内政,1962-2010年缅甸军政府才没被西方列强扼死,独裁江山得以不变色。但登盛民选政府一上台,缅甸军队退居后台,昂山素姬恢复自由身——西风立即压倒东风!
    *君不见中国援缅密凇水坝被横空喊停?中缅合营的莱布当铜矿与石油天然气管道被频频阻建?失地无以为生的农民、被强拆而无住所的村民、环境被破坏的群众、受苦受难的人民被煽动而一直在怨华恨华反华?君不见广大缅甸官民对最近纷至沓来的美、英、澳、日本、印度投资团经贸团笑脸欢迎、唯恐招待不周?……在在可洞察中国政府中国企业在缅甸不得人心!
    *据悉最近中国企业大彻大悟,在企业所在地为当地缅甸人兴建学校、医院、桥梁、公共设施等,为当地缅甸人民,尤其父老、子女、穷人家谋福利、提供服务,重现同舟共济、同甘共苦、取之于当地,用之于当地的博爱精神,中国政府也改弦易辙,开始跟反对党民盟礼尚往来,还邀请他们访问中国——这些都是值得赞仰与坚持的!希望中国持之以恒,并发扬光大两国人民自古以来的瑞苗胞波深厚情谊。
    *光靠扩大内需,中国已无法维持经济发展——在战略上中国开始利用周边国家经济发展,来有力推动中国经济本身的发展。
    *中国在陆地上与14个国家接壤。
    中国正在大力开发边区,发展边贸,与周边国家开展经济互助互补与合作,扩大人民币贸易,在政治主导下不断扩大经济圈——让上海和广东等沿海地区以市场为媒介、在经济主导下不断发展的模式,更上一层楼!
    2010年,中国与东盟六老成员国不是签署了自由贸易协定(FTA)——约90%贸易项目关税不是已经撤消为零了?
    2015年以后,缅甸等新东盟成员国的关税,不是也将变零吗?
    现在,
    云南省不是已成为对泰国的农产品贸易中心?
    昆明市不是已成为通往东南亚的起点?
    从昆明通往仰光、万象、金边的国际高速铁路,不是将于2017年竣工?
    考虑到今后与缅甸等东盟市场的完全融合,越来越多的中外企业,不是已开始进驻瑞丽与昆明?
    看!重庆大型摩托车生产企业——银翔摩托车集团公司,在瑞丽已建了组装厂,去年生产40万辆,60%出口缅甸。
    看!美国大零售商沃尔玛,在昆明已开设了采购部;可口可乐公司也以昆明为中心,向内地与东盟配送产品。
    看!美国微软已决定在昆明建立研究中心,开发泰语、缅语等18种亚洲国家语言软件,供云南各族人民与东盟各国使用。
    看!云南腾俊国际投资集团在昆明市郊建了200万平方米的物流仓库,它和许多外资企业将通过三条国际通道,把太平洋与印度洋沿岸连成一片。
    
    兹再简告日本发行量最大的财经济报纸Nikkei 日本财经中文网报道,以飨衮衮诸公如下:
    
    当代“援蒋通道”
    在瑞丽市,新的高速公路正在紧张密集的建设当中。抗日战争时期作为“援蒋通道”(即滇缅公路)终点站的昆明市,现已经成为中国西南地区通往中南半岛的总起点。
    中国修建“援蒋通道”的视线远不止于东南亚,而是瞄向了更远的地方——建设以昆明为起点、经孟加拉国前往印度加尔各答的远距离物流网“中印经济走廊”。
    一位云南省政府官员说得好:“再也不觉得云南是边远地区了”。
    
    经济新前沿
    2010年1月1日,中国-东盟自由贸易区正式建成——这是是一个拥有19亿人口、国内生产总值接近6万亿美元、贸易总额达4.5万亿美元、由发展中国家组成的自由贸易区。
    截至2013年6月底,中国对东盟国家直接投资累计近300亿美元——约占中国对外直接投资的5.1%。
    东盟已经超过澳大利亚、美国、俄罗斯等国家——成为中国对外直接投资的第四大经济体。
    2012年,中国与东盟双边贸易额达4001亿美元,年均增长22%——是2002年的7.3倍。今年1-6月,中国与东盟双边贸易额为2105.6亿美元——同比增长12.2%,高于全国外贸增速3.6个百分点。
    中国与东盟有望在2015年实现5000亿美元贸易额的目标。
    截至2013年6月底,中国在东盟设立或直接投资企业近2500家,雇用当地雇员近12万人。
    日经新闻网援引一位中国高官的发言称,东南亚地区正逐步成为经济发展的新前沿,中国政府近年来在战略上开始重视该地区——充分利用周边国家经济发展来推动本国经济。
    日经新闻网认为:
    1.与上海和广东等沿海地区以市场为媒介、在经济主导下不断发展的模式不同的是——这是在政治主导下不断扩大的经济圈。
    2.中国还希望借此对抗:
    *美国和日本试图建立的对华包围圈。
    *由美国主动推动的跨太平洋伙伴关系协议。 [博讯来稿] (博讯 boxun.com)
(本文只代表作者或者发稿团体的观点、立场)
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