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马骝山:“摩运”并非纾解农民工回家贵的正途
(博讯北京时间2011年1月31日 转载)
    
    来源: 红网
     (博讯 boxun.com)

    近期,广东肇庆市境内返乡摩托车数量,由春运开始时的每天500多辆增至1万多辆,总数将达10万多辆。肇庆市在321国道等沿线设置了23个长途摩托车“驿站”,提供暖炉、方便面等温暖农民工的回家心。(1月28日《新快报》)
    
    10万“铁骑”返乡,看似壮观、浩荡,实则隐痛在心,潜藏于呼啸而过的车流中。这样的事件上升为新闻,这样的新闻被当做肇庆政府和警方的工作成绩加以宣扬,令人在生出丝丝暖意之后,泛上一股凄凉。
    
    春运是涉及28亿人次的浩大、庞杂工程,举世瞩目,民心攸关。要说政府和社会不重视,那是扯;但若说尚没有重视到设身处地、体贴入微,恐怕也是真。这表现在航空、铁路、公路齐出动,加开车次增运力、员工加班“连轴转”、简化程序疏解买票难、端茶倒水送温暖等,常态手段几乎用尽,却并没有涉及到回家经济成本过高这个根本。以本则新闻中载妻女返乡的农民工封树强为例,原来50元左右一张的汽车票,现在涨到300元左右,要躲开这一昂贵“买路钱”,骑摩托车上路就成了自然的选择,因为花费可以省一半。由此,才会在今年的春运大军中,斜刺里“冲”出崭新的一支——“摩运”。
    
    从更为宏阔的背景看,经济发展不均衡造成的农民工竞相背井离乡去沿海打工,极大促进了当地的富足、繁荣;承担了最脏、累、重活计的他们,近年来在道义上和政策上,也逐渐获得了社会正视、尊重。但,当春节这一中国传统习俗中最大团聚之节来临,当年头忙到尾的他们想回家稍事歇憩,看望一下家中爹娘,对他们的重视体现在哪里?莫非只能作为一个个卑微的个体劳动者“蠕动”在漫漫返乡路上?航运豪奢,农民工囊中羞涩不足以问津;公路客运,候车室里常常爆满;火车站排队一两天有时买不到一张票,痛哭、骂娘的声音屡有所闻。就是这异军突起的“摩运”,其中甘苦谁人解?千里驱驰、四肢僵冷,如再遇到恶劣天气、路滑天黑,极不安全。肇庆市临时设置了23个摩托车驿站沿途呵护,无疑是好事一桩,但其他地方谁来保证也会主动而为,向肇庆看齐?
    
    
    “10万摩托返乡”不是一个孤立的事件,更不应作为一则耸人听闻的社会新闻,被消费之后,各顾各的事,各过各的年。它呼唤国家相关部门能奋袂而起,在这个最繁难、也最能凝聚民心的特殊时刻,协调联动,创新思维,为那些急于返乡的人们提供制度化济助,而非仅仅一时一地、短暂的温暖。比如像大学生那样,以国家名义对农民工春节返乡统一实行半价优惠;比如取消售票厅,实行人到上车,将售票程序挪移到行程中“消化”;比如尝试释放闲置运力,临时性打破车的等级贵贱,实行均衡票价,让全国人民享受一回“同文同种同待遇”的国民平等感、和谐感,等等。春运虽难,不会难过奥运;只要真心、竭力为民服务,办法总比困难多。愿“10万摩托返乡” 这样令人心酸的新闻及早绝迹,愿真正宽心、暖心的“和谐春运”之景早日到来! (博讯 boxun.com)
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