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油价合理与否问不得/王珏寅
(博讯北京时间2009年1月19日 转载)
    
     今天,发生了意见令有车族、其实不仅仅是有车族感到一丝欣慰的事情,油价又降了,虽然降得有点可怜。
     (博讯 boxun.com)

      发改委发出通知,决定自1月15日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低140元和160元。通知要求,中石油、中石化两大公司要努力做好成品油生产和调运的衔接,确保市场供应。
    
      咱小老百姓都比较实在,没有那么多的理论,也没有那么多的借口。咱只是想谈谈自己的看法:
    
      这次下调成品油价格,是由于2008年12月19日以来国际市场原油价格进一步回落,按照完善后成品油价格机制运行做出的决定。只是这一点我有一些疑惑,国内油价在国际油价每桶飙升到148美元的时候,国内油价涨到每升6块2毛钱左右,可以说是应声看涨。只是,当国际油价遭遇经济危机,坐上过山车式砰然坠落到每桶38-40多美元每桶的时候,我们看到的确实中国油价的坚挺。
    
      无论国人怎样批评,那是我自岿然不动,理由是油价可能反复。终于,在油价基本稳定在很低的一个价位时,我们看到了可怜的降价,虽然是两次降价,可是降价的幅度和国际油价的实际状况是不看同日而语。
    
      我就不明白了,中国的油价怎么了?谁在控制中国油价?为什么高油价的时候是急迫的和国际接轨,低油价的时候确实中国特色?
    
      关于我国油价是如何制定的,有管部门发言人给出这么一个解释:我国成品油价格实行与国际市场原油价格有控制地间接接轨,它是以一定时期内国际上几种原油价格的平均水平为基础,加上国内平均加工成本、税金和适当利润确定的。为了避免国际市场油价剧烈波动导致国内油价频繁调整,机制参考的国际市场原油价格是连续一段时期相关油种综合平均价格。也就是说,国际市场某种原油某一天或某几天价格变化较大时,国内成品油价格不会调整,只有当国际市场相关油种一段时间内综合平均价格变化超过一定幅度时,国家才会相应调整国内成品油价格。因此,国际市场一地原油期货价格的变化不会同时、同幅直接地反映到国内,引起我国成品油价格每天变化。
    
      间接接轨,这大概就是症结所在。
    
      现在是经济危机,有关部门发言人说成品油价格下调,客观上会减轻用油企业和消费者负担,对促进汽车工业发展也具有积极作用,符合当前扩大内需、刺激经济增长的政策取向。
    
      既然是为了刺激经济增长,就应该彻底的和国际油价接轨,干么降价还得犹抱琵琶半遮面。
    
      近段时间,富裕起来的中国人在西方媒体连篇累牍的报道中,成了最大的罪魁祸首。原因是,中国人现在有钱了,大家买了私家车了,大家的生活变得更加像西方人了,所以13亿人口的中国消费了太多的石油,导致了整个油价的提升。
    
      中国人大概是真有钱了,要不对于这么高的油价为什么能够坦然处之呢?
    
      或许咱小老百姓只是井底之蛙,但我就想问一句:咱的油价到底合不合理?到底还有没有降价的空间呢? _(博讯自由发稿区发稿) (博讯 boxun.com)
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