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燃油税万岁,燃油税乱睡
(博讯北京时间2008年12月06日 转载)
    
    通过这次我才晓得中国根本没有真正意义公路的,因为公路就是公家拿公民的钱来修建以保证公民出行,又因为公民已交了个人所得税去修这些公路后就不应该再收公路费,但中国每条路不一定通到罗马,每条路一定都通向收费站。好的,大爷您可以随便开收费站直到开收废站,这些路收取的费用早已赚得钵满盆溢了,按照当初的法律规定就应该停止收费,您不停,非要将收费站开下去真的只能把我们收废站了。另外,这次不对收费总量最多的一级公路停止收,却弄出一个逐步取消二级以下(含二级)的公路收费作为出台燃油税的幌子,在中国一“逐步”就太忽悠了,你一逐步就可以把我们逐步到2046。
     (博讯 boxun.com)

    我在欧洲美国甚至非洲开车时,没见过中国这么多收费站的,几乎是村连村户连户,站站通大路,这样也很牛逼,因为哪天要是日本人敢打我们,随便改装一下就成了网点密集型自卫工事群了,根本不怕日本人的小炮楼。另外算一下就明白一个中等美国家庭花在汽油上的费用不过1%、2%,可同等级别中国家庭却要花费30%,还说这样可以限制尾气排放,可以环保,其实最环保的是动员大家都不开车,动员厂家都不生产车,大家都骑自行车,坚持全民健身长跑,往后就剩下特权车和公务车如风奔驰在十二车道的长安街上,那样也就不用单双号,不用嫌群众添堵,彻底解决了堵车的问题。
    
    降油价是一码事,收燃油税是一码事,不把油价降到国际通行价格,却玩“价内收税”游戏,关于国际油价在2008年7月11日达到每桶147.27美元的最高价后就一路下跌到47美元可我国油价还强坚地维持高位时间每拖延一天就是数亿元这些日子两大国有企业卷走七八百亿的利润……这些算术问题,我不想多说了,因为我理解政府需要钱,而人民不需要钱这样纯朴的道理,政府需要卷钱来拉动内需,而人民只需要卷纸来止住内急。卷钱和卷纸,还是卷钱重要些。
    
    当然,发改委说了这只是草案,等草案没通过时可以再讨论,再讨论,一直等到美国新总统奥巴马上台把油价再刺激上去,我们就可以把1元改成6毛,说是顺应了民意,然后又跟民意说,国际油价现在上涨到每桶100元以上了,所以每升油实收价格比现在的6块几毛还要高……中石化保住了,中石油也保住了,民意也保住了。
    
    所以未来的日子我这样规划了:我将把现在城里的房卖掉,在靠近二级公路的一个附近有农场的郊区买套房,多余的钱可以养一头奶牛,还养一群下蛋鸡,种一片能长上虫的青菜,最好还买匹马,前段时间看电视新闻,说是广西有两个人已骑马上街了,但警察没辙,因为按现行《交通条例》马不用上牌照,也找不到马不能上街的规定,我想更重要的是马不用交纳燃油税,最多花点草料费,马不用交高速路费。最多交点卫生费,只要不挂后斗,马也不用交车船使用税,马不会超速,吃不上罚单……现在黄金周取消,油价上涨,旅游是不成了,但呆城里生活费高不说了,还怕坐在小摊上正吃串串香时城管就突然冲过来打死我,我们本想与国际接轨,但很可能成为卧轨,所以只能住在乡下。
    
    这样的生活,就是陶渊明的生活,逃冤民的生活,要多环保,有多环保。 _(博讯记者:陆士绅) (博讯 boxun.com)
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