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在衣索比亚空难前 波音737Max至少有5起申诉
(博讯北京时间2019年3月14日 转载)
    波音737MAX8 在衣索比亚发生重大空难,导到157位乘客全部丧失,然而在这起事故发生前,关于737MAX8已至少有5起操作申诉事件,机师表示,该款客机的自动操作系统大有问题,而且自动操作系统也是半年前印尼狮子航空737MAX8空难的原因。
    
     物理学网(phys)报导,美国的飞航通报记录显示,在最近几个月,至少有五起与737MAX8有关的投诉,这些报告后都是飞行员自发的投诉,为了避免影响飞航市场,并不公开透露飞行员、航空公司或事故发生时间地点。

    
    两名机师的投诉报告「他们的飞机在飞离机场后启动自动驾驶系统,飞机却开始向下倾斜」。另一名飞行员报告说,自动飞行引发了「暂时平稳」。而2018年11月的一次飞行机长,称这737MAX8的飞行手册「有一部分表述不足,而且几乎没有侦错能力。」这位机长还说「这架飞机可能需要一群陪审团才能操作」。
    
    一篇申诉报导描述飞行的惊险过程,切换给自动驾驶后,飞机开始往下栽倒,立即引发飞机的警报「别坠落!别坠落」,这种情况只有赶紧关闭自动驾驶仪才能得到纠正。
    
    10月的一份报告中,飞行员抱怨Max的自动油门系统也有问题,飞行员必须手动调整推力后才能维持能量继续爬升。
    
    这些说法与印尼狮航的坠机事故有很多雷同,从飞行数据记录仪显示,机师在坠海之前一再试图让机鼻拉起,然而自动驾驶却一直使飞机往下栽。
    
    自周日302航班事故以来,波音公司面临各国航空公司对Max系列飞机的强烈抵制,股价已下挫15%、公司市值也消失了400亿美元,这情况可能会一直持续到事故调查报告出炉。
    
    来源:中时电子报 (博讯 boxun.com)
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