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美媒:与中国高铁比我们是第三世界水平
(博讯北京时间2018年9月20日 转载)
    
    来源:观察者网
      
    “哪个国家有最大的州际高速路网络?不是美国。哪个国家有最长的高速铁路轨道?不是法国或者日本。”
    
    “两个问题的答案都是:中国。”
    
    美国《康涅狄格邮报》(Connecticut Post)17日发文称,中国的公共交通建设是宝贵的经验,美国的交通系统仿佛处于第三世界国家水平。
    
    美媒:与中国高铁比我们是第三世界水平
    京沪高铁(《大众日报》图)
    
    文章指出,中国的超级高速路的长度几乎是美国州际高速路的两倍。铁路方面,中国的高速铁路长达15000英里(观察者网注:约24000千米),占全世界高铁总和的2/3。中国最快的火车时速达217英里(约350千米),在5个小时之内,能从北京抵达上海(长度约等于从纽约到芝加哥)。每辆车发车间隔约10到15分钟,载客约1000人。
    
    相比之下,美国国家铁路客运公司(Amtrak)的阿西乐特快(Acela)每小时发一趟车,每次载客300人,平均时速70英里(约113千米)。
    
    美媒:与中国高铁比我们是第三世界水平
    美国高速列车(中国在线 图)
    
    文章指出,由于中国有13.4亿人口,相比于美国3.2亿人口,中国运载压力更大,投入也更多。中国每年在公共交通投入3000亿美元,而美国交通部则投入800亿美元在高速路、铁路和航运。
    
    文章说,面对破旧的道路和铁路,也难怪美国人觉得自己像生活在第三世界国家。
    
    中国还对外投资。中国在68个国家投资建设高速路、港口和铁路,以促进中国制造出口到21世纪“丝绸之路”的相关国家。中国的“一带一路”计划允诺投入8万亿美元到欠发达国家的项目中,这些国家的人口占世界总人口的70%,国民生产总值占世界55%,能源储备占世界75%。
    
    铁路将中欧相连,每日运输商品。海上运输需要一个月,现在铁路将欧洲和中国35个城市相连,只需15天。
    
    美媒:与中国高铁比我们是第三世界水平
    中欧铁路通道,实线为已有通道,虚线为规划通道(中国一带一路网 图)
    
    海运方面,中国正在建立现代船队,在欧洲和南美的港口投资。装载着手机的集装箱从中国出发,再载着石油回来。
    
    文章称,美国只有175艘自有的船,其他800艘登记在国外。而中国仅中远集团(COSCO)就有1114艘船,是世界第四大船队。
    
    美媒:与中国高铁比我们是第三世界水平
    中远集团船只(澎湃新闻 图)
    
    文章指出,美国政府甚至不能通过一项开支法案来修补道路和铁路。作者称,中国不仅比美国花的钱多,还明显比美国聪明。交通与贸易紧密相连。美国沉浸在过去,中国正着眼未来。

_(网文转载) (博讯 boxun.com)
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