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世卫:汽车在中国城市称霸致人缓死后患无穷
(博讯北京时间2017年6月18日 转载)
    
    上海车流一景
    

    (法广RFI 安德烈)汽车在中国人生活中占据的位置越来越重要,但是,世界卫生组织驻华代表施贺德博士指出,汽车堪称在中国的城市中称王称霸,而这种设计正在缓慢地导致人们死亡。 他强调的是,城市建设应当以人为本,而不是以车为本。*
    
    施贺德6月16日在联合国新闻发文指出,中国许多城市目前从功能上来看为汽车设计的,而非为人设计,汽车堪称在中国的城市中称王称霸。
    
    他举例说,宽阔的马路,宽到让行人难以在一次绿灯的时间内通过;日益增多的城市环路将原本的邻里社区分隔开;道路不设自行车道;人行道上停满汽车;越来越多的水泥和金属将人与人、人与自然分隔开。
    
    2030年,中国的城市人口将接近十亿。 作者认为,目前城市的设计和建设,给人们的健康和幸福带来了特殊的风险。中国目前肥胖、糖尿病、心脏病、肺癌等生活方式相关疾病高发,而如何设计环境对中国能否应对上述疾病有着重要影响。
    
    作者指出,中国许多地方都在呼吸着高度污染的空气,空气污染导致的医疗费用和生产力损失占中国每年GDP的3%-6%。除去污染,上班或上学的往返路 程也存在健康风险。中国每年约有26万人死于道路交通事故,其中半数以上为行人、自行车和电动自行车骑车人等道路使用者中的弱势群体。道路的设计缺乏对骑 车人或行人的保护。
    
    城市道路拥挤不堪,而不安全驾驶、道路拥堵、路怒症和自我中心的心态更是形成了一种致命的组合。我们常常看到面对推着婴儿车过马路的母亲或者骑车人,汽车不是减速让行,而是按喇叭,甚至碰到行人。
    
    作者认为中国需要有以人为本的城市规划,比如规划自行车道,建设步行商业中心,让人们可以在离家不远的地方购物或吃饭。增加社会凝聚力的城市设计,让老人能够颐养天年,为社区提供活动中心、体育设施和公园,并解决日益严重的不公平和社交孤独问题等。
    
    不过,作者认为共享单车革命是中国特有的创新,这一创新正在改变着人们在城市中通勤和移动的方式,既有利于健康,又有利于环境。 (博讯 boxun.com)
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