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拉萨日喀则铁路通车 耗资巨大车程减半
(博讯北京时间2014年8月16日 转载)
    拉萨日喀则铁路通车 耗资巨大车程减半


    连接拉萨和日喀则的拉日铁路8月15日开通。
    
    连接拉萨和西藏第二大城市日喀则的拉日铁路8月15日开通运营,该铁路先总长251公里,把两个城市之间的运行时间减半。
    
    官方媒体新华社表示,这项铁路工程2010年9月开工,总投入为132.8亿元。以此计算平均每米铁路耗资约5万元,成为中国耗资最昂贵的铁路线。
    
    设计列车运行时速不低于120公里,将此前的4小时车程缩短为2小时。首辆拉日铁路列车将会在周六早上从拉萨启程。
    
    日喀则市是著名的佛教圣地,其扎什伦布寺是历代班禅的驻锡地。新华社表示扎什伦布寺每年接待国内外游客超过20万人次。
    
    西藏长期以来都是非常敏感的地区,很多评论人士称,这并不只是因为当地人和北京当局的一些不同意见,另外也是在与邻国印度、尼泊尔和缅甸之间一个具有战略意义的地区。
    
    新华社表示,拉日铁路的开通,使青藏铁路距离中国和尼泊尔、印度的边境口岸距离更近,将推动西藏外贸发展,有望打造中国与南亚国家陆路贸易的“黄金通道”。
    
    中国方面还计划到2020年前向印度、尼泊尔和不丹的边境地区延伸更多的铁路连线。
    
    西藏自治区陆路边境线长达4000多公里,与印度、尼泊尔等接壤。目前,开放的边境口岸有樟木口岸、普兰口岸等。
    
    2006年中国开通了内地连接拉萨的铁路,所经过的地区的海拔最高达到5000米,但是这个举动遭到一些流亡的藏人和西藏权益组织的批评,他们表示这引发一些长期移民的涌入,而他们会破坏西藏的文化的完整性。
    
    来源:BBC (博讯 boxun.com)
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