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入汛后三峡水域发生14起险情
(博讯北京时间2012年8月18日 转载)
    新华社宜昌8月18日电 三峡通航管理局17日下午召开汛期安全专题会,通报了入汛以来三峡水域发生的14起险情。据介绍,今年的险情次数为历年之最,由于相关部门救助及时,没有出现人员伤亡。
    
     今年7月以来,先后有3次洪峰袭击三峡,洪水持续时间较长,且流量较大。7月24日的洪水峰值流量达到7.12万立方米/秒,是三峡蓄水成库以来迎来的最大洪峰,也是31年来长江遭遇的最大洪峰。持续的洪水,导致三峡水域过往船舶频频发生险情。 (博讯 boxun.com)

    
    8月8日23时许,装载4800吨矿渣的重庆巫山籍货船“光华968”,在葛洲坝上游触礁后,失控漂流进二江禁航区,险些撞向葛洲坝。事后检查发现,出事船舶底部划开了一个14.8米长、2米宽的巨大破口。在海事部门的及时救援下,避免了一起重大撞坝事故和船毁人亡惨剧的发生。
    
    8月15日下午,载有2000吨尾砂矿的“宜昌恒洋”轮,在葛洲坝三江防淤堤头上游,因右舵失灵,向左驶入葛洲坝二江电厂水域,造成险情。三峡海事局葛洲坝海事处及时发现并出艇救助,才转危为安。
    
    据通报,14起险情中,因主机故障或双机熄火或推力不够导致船舶失控漂流5起,受水流冲击偏离航道3起,石牌弯道落湾2起,锚地走锚1起,触礁类3起。其中5起事故发生在葛洲坝上游不远的南津关,使三峡水域有名的“四滩一弯”危险航段——水田角、喜滩、大沙坝、偏脑及石牌弯又增加“一险”,变成“四滩一弯一险”。
    
    三峡通航管理局分析,汛期三峡水域洪水流量变化大,水流湍急紊乱,航行环境恶化是导致险情的客观因素。船舶驾引人员业务不精,操作不当;部分航运企业安全意识薄弱,安全检查不到位,航行中机械设备发生故障;高洪水情下船舶仍按平日标准重载等,则是险情多发的重要主观因素。过往船只应引以为戒,拧紧“安全弦”,确保航行安全。 (博讯 boxun.com)
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