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彭博社称中国加油痛苦指数全球第4
(博讯北京时间2012年5月17日 转载)
    来源: 中国广播网
    
     据经济之声《央广财经评论》报道,彭博社最新列出了一份全球55个国家的油价排名和点评,挪威、丹麦、意大利位列油价最高国家前三甲。中国的油价全球排名第42,处于相对中下水平,但是在这份名单里,我国的加油痛苦指数排名却高达全球第4。 (博讯 boxun.com)

    
    彭博社给出的加油痛苦指数排名主要依据汽油花销占收入的比重。据测算,我国居民平均日收入16美元,但购买一加仑汽油的花费占到一天收入的34%。在这份名单里,挪威的油价全球最高,但挪威人每天人均收入270美元,一加仑汽油成本只占到挪威人一天工资的3.6%,因此,加油痛苦指数排名第48。再来看石油消费大国美国的排名情况。美国的居民平均日收入134美元,购买一加仑汽油需要花费3.1%的日收入,位列全球油价排名第44,加油痛苦指数排在第50名。
    
    纵观整个名单,我国油价排名和加油痛苦指数的排名让人感到有些沉重,而我国居民在石油上的花费确实不容乐观。国际油价自上周五(11日)以来连续下挫。市场机构分析,如果国际油价未来继续保持这一水平,月底国际油价三地变化率就可以突破4%,6月8日可能会再度迎来国内油价下调窗口。
    
    这原本是个好消息,但是过去几年间,国家发改委多次下调成品油价格,国内出租车燃油附加费却很少下调,这样一对比,也确实高兴不起来。有人不由得发出这样的疑问:价格联动机制是否“只联上,不联下”经济之声特约评论员、中国能源网首席信息官韩晓平就这个话题发表他的观点和看法。
    
    以往媒体评论油价高不高的时候,总会引来不少质疑的声音,认为应该综合考虑国民收入水平。彭博社最新给出的排名不仅有油价的排名,还引入了加油痛苦指数,也就是汽油花销占收入的比重。在韩晓平看来,这样的分析并不是很科学。
    
    韩晓平:国外的一些媒体故意把这些事情夸大了,因为对于中国来说,我们只比较这两个因素是不行的,还要比较一个车的排量和油耗。因为中国人拥有的车排量明显大于欧洲和日本,所以油耗的比例也有很大的关系。另外,油是全球性的商品,不能说中国人均收入低,我到国际上买就可以出少的钱。中国的油价在整个国际排名中是比较低的,挪威19块钱一公升,英国16块钱一公升,日本13块钱一公升,而中国现在是8块钱一公升。在所有的国家里,我们比印度也好,比印尼也好,比菲律宾这样的一些国家也好,我们都要明显高于他们。但是不能说我们的收入低,所以我们的油价就要低,这肯定是不成立的,但确实我们的车的油耗要比其他的国家大一些。
    
    韩晓平认为,衡量一个国家油价的高低应该综合考虑各种因素,汽车油耗是其中一个重要因素。
    
    韩晓平:其实最主要的其实看看你的车,如果说我们的油价很贵,为什么大家买的车排量还这么大呢?满街跑的车是什么油耗,在一定程度上标志了你的成本,特别是在中国,好多的车可能油是可以报销的,所以他买的车确实也不考虑自己的油耗水平和排量。
    
    现在有很多人在呼唤“不能承受油价上涨之重”,因为油价是一个非常敏感的话题,一旦油价上涨之后,我们生活当中的方方面面、我们很多的生活成本都要跟着上涨。韩晓平表示,中国的油价在国际上处于较低水平。
    
    韩晓平:在全世界5、60个国家里,我们排44,大家一想就知道我们是不是高。以前我也认为我们的油价比较高,但我们的油价不论是在发达国家还是发展中国家里,我们确实明显是一个比较低的油价。相对来说,我们的油价跟国际上其他国家相比,还是比较低的。 (博讯 boxun.com)
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