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出租车油价上涨 北京将研究对策
(博讯北京时间2012年3月21日 转载)
    来源:新京报
    
    出租车油价上涨 北京将研究对策


    出租车油价上涨 北京将研究对策


    昨日,新发地批发市场内停放着大量运输蔬菜的卡车。 本报记者 王贵彬 摄
    
    (记者蒋彦鑫 实习生刘坤)昨日零时,国家发改委调整成品油价格,北京93号汽油价格达到8.33元/升。针对油价上调后对北京出租汽车的补贴或调价政策,昨日,北京市发改委表示,北京将按照国家和市有关规定,研究制定有关政策。
    
      国家发改委有关负责人前日表示,此次油价上调后,国家将按照已建立的石油价格补贴机制,在出租车运价调整前给予临时补贴,每月补贴300元左右,按年度兑现,直接给予司机,并在今年4月底前,兑现上一年全年的价格调整幅度。同时,在今年2月,交通运输部等三部委提出,要建立运价油价联动机制,及时调整出租车运价。
    
      北京现有的出租车价格为2006年5月制定。当时由1.6元/公里调整为2元/公里,其他基准价和夜间收费等均维持原状。从当年至今,随着油价上调,北京两次对出租车进行燃油附加费补贴,一共为2元。而就油价来看,2006年5月,93号汽油为5.09元/升;当前为8.33元/升,上涨3.24元/升。
    
      一边是油价不停地上涨,一边是交通拥堵,不少司机反映出租车越来越难开。此次油价再创新高,出租车行业如何理顺价格?北京市发改委昨日表示,相关部门将按照国家和市有关规定,研究制定相关政策。
    
      同时,市发改委要求,各成品油经营单位要严格执行国家成品油价格规定,实行明码标价,在明显位置公布油品价格。
    
      此外,各级价格主管部门将加大成品油市场监督检查力度,维护市场价格秩序,保证市场正常供应,维护成品油市场稳定。
    
      出租车可能更难打
    
      油价上涨,如果不给出租车相应的补贴,出租车可能为了避免更多空驶费油,到熟悉的地儿趴活儿,这样可能造成出租车更难打,甚至挑活儿。
    
      ——市民徐先生
    
      ■ 影响
    
      油价涨了 果蔬贵了
    
      菜贩直言运输成本会转嫁给市民;新发地进京蔬菜暂未涨价
    
      本报讯 (记者甘浩)昨天凌晨的油价上调,促使果蔬运输成本上涨,多种果蔬价格因此涨价一至两角。有菜贩直言,增加的运输成本,他们会通过涨菜价转嫁到市民头上,以保障利润。
    
      外地进京菜还未涨价
    
      作为北京最大的果蔬集散地,新发地农产品批发市场的果蔬,基本都是通过货车从各地运输进京。
    
      “如果按照新的油价跑,这一趟2000多公里下来,油钱得多出500来块钱。”来自山东的货车司机吴师傅,从福建拉了一车青葱,昨天上午到达新发地。他说因为油价刚涨,这一趟还没有显现出来,但下一趟,运输成本肯定会上涨。
    
      记者走访新发地多个车主和货主,他们都是前几天运货到京,没赶上油价上调,所以果蔬批发价暂未上调。
    
      市内上摊果蔬因油涨价
    
      长途运输的农产品批发价格暂且稳定,但记者走访市内多个市场发现,多种蔬菜和水果价格上涨。
    
      来自牛街一家蔬菜店的老板王成(音),每天开车到新发地进货,“现在货是没涨价,但我们每跑一趟多烧10来块钱的油,只能对菜摊上的蔬菜涨价,每斤涨一毛钱,才能抵消油价上涨的影响。” (博讯 boxun.com)
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