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武汉二七长江大桥通车 为世界最长三塔斜拉桥
(博讯北京时间2012年1月01日 转载)
    
    来源: 武汉晚报
    
    武汉二七长江大桥通车 为世界最长三塔斜拉桥


    二七长江大桥昨日通车
    
    昨日,世界最大跨度的三塔斜拉桥——武汉二七长江大桥通车。
    
    省市领导李鸿忠、王国生、阮成发、李春明、段轮一、唐良智、吴超等参加通车仪式。
    
    省委副书记、省长王国生宣布通车。
    
    省委常委、市委书记阮成发致词,他说,二七长江大桥工程大、技术难度高,既体现武汉桥梁建设实力水平,也标志着二环线汉口段(西起江汉二桥,东接二七长江大桥江北岸引桥)全线贯通。今后5年里,还将建成鹦鹉洲长江大桥、江汉六桥,以及开建杨泗港长江大桥等过江通道,桥梁建设必将带动武汉城市大发展的快速推进。
    
    市长唐良智主持通车仪式。
    
    二七长江大桥是我市二环线的重要组成部分,在解放大道、和平大道各设互通立交一座,全长6507 米,总投资72.84亿元。主桥为三塔斜拉桥,双向8车道,是目前世界跨度最大的三塔斜拉桥。
    
    9个月工期
    
    是这样节省的
    
    “二七长江大桥桥梁工程质量符合设计规范要求,结构安全,满足使用功能。”昨日,武汉理工大学教授刘沐宇作为验收组专家的代表表示,依据相关规程规范,验收组同意验收。
    
    市城投公司董事长雷德超表示,二七长江大桥开建到通车实际工期39个月,比计划提前9个月,有着天时、地利、人和的有利因素。
    
    ■天时:铺沥青关键期没下雨
    
    “大桥合龙后,最大难度就是路面铺沥青,这次真是碰到好天气!”中铁大桥局七公司董喜兵说,12月份,武汉连续10多天没下雨,4号主桥及和平大道立交刷黑几乎是一气呵成,节省大半个月工期。
    
    ■地利:顶尖团队都在武汉
    
    二七长江大桥主桥勘测设计为中铁大桥院,承建单位为中铁大桥局、中交二航局,三家单位总部全在武汉,这三家单位几乎承担我国长江、黄河八成以上桥梁建设,是世界一流建桥队伍。
    
    ■人和:多项创新工艺刷新建桥记录
    
    中铁大桥局承担了全桥三分之二以上的施工任务。
    
    一、首创承台一次性一万方混凝土浇注的新方法,以及塔座与第一节塔柱之间不同型号混凝土的一次性浇注,后经过监理和技术部门的检测,达到了预期的效果,极大缩短工期。
    
    二、首次采用专门设计的6米爬模主塔施工,将主塔节段提高到6米/节段,节省工期4个月。
    
    三、首创塔梁同步施工方法,力保全桥提前一个半月合龙。
    
    中交二航局在3号索塔墩基础施工中,采用拉靠墩定位系统定位超过4个篮球场大的钢吊箱,定位精度达到12mm,该系统获得了国家发明专利。
    
    昨日17时许,二七长江大桥双线通车,承接大量车流,晚间高峰长江二桥拥堵有了缓解。
    
    17时30分,记者第一时间驾车从解放大道徐洲新村开上二七长江大桥匝道,往来车辆比较多,车速基本保持50公里左右,很少减速,大约6分钟抵达青山区和平大道。
    
    18时许,记者从青山区友谊大道进入长江二桥开往汉口,与以往最大不同的是,快多了。以前,这个时段是高峰时间,一些上桥车流形成滞留,有时排队等候延到徐东大街高架桥,过江需要15分钟以上。昨日记者体验时间,车速基本保持30—40公里,偶有停车等候,时间并不长,大约10分钟抵达黄浦大街。
    
    体验中,记者发现有些“早产指示牌”没有及时遮盖。在主桥面,道路指示牌有“直行箭头”,指示牌标着“友谊大道1.2公里、平安大道4.1公里、东湖隧道6.8公里”,一些车辆继续前行才发现道路未通,又折返。 (博讯 boxun.com)
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