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乌鲁木齐市一家加气站公布可插队车牌名单惹争议
(博讯北京时间2011年9月23日 转载)
    
    来源: 中国广播网
    
    乌鲁木齐市一家加气站公布可插队车牌名单惹争议


    图为日前,亚心网一则帖子爆料:大湾明华街加气站涉嫌为个别单位和个人设立优先插队加气的资格,帖子用一张详细的插队名单的图片说明了该事件。亚心网记者?张万德 翻拍
    
    在大湾明华街加气站,有些车辆可享受不用排队就能加气的特权,有加气站公告为证。”9月21日,有网民在亚心网图文并茂发帖爆料,记者调查后得知,该加气站8月31日的确将插队车车号打印出来,张贴在该加气站入口处的岗亭位置。
    
    目前,新疆乌鲁木齐市41万辆机动车中近三成是加气车,排队加气是燃气车车主们惯常的经历。“同样是排队加气,加塞插队行径令人生厌,如今有加气站公然张贴可以‘插队’的车牌号,不公平。”出租车司机吴先生说。
    
    “插队名单”确实存在
    
    网民在亚心网贴出的图片显示,一张台头写着“插队”字样的A4白纸上,列有51辆可插队加气车辆的车牌号,其中大部分为新A牌照,还有8辆新B牌照车,1辆新F牌照。名单中,这些车分别标记在“管委会×主任”、“燃气公司”、“看守所”、“其他”名下。
    
    21日17时,记者来到明华街加气站,入口处两侧约有五六十辆车在排队,但并未发现贴有插队名单。在岗亭门口,记者发现一名加气站工作人员手中拿的材料中就有网上曝光的“插队名单”。
    
    在记者说明来意后,加气站一位不愿透露名字的刘姓负责人说,那张插队名单大概是在8月31日贴在岗亭上的,但不到一周就撕了,因为争议太大,好多司机都因此跟加气站的人吵。刘先生说,当时,他们还派出安全员给司机师傅们做解释说,那些可以插队的车辆是执行公务的,比如治安巡逻车、天然气抢修车,以及公安干警的车等。
    
    他说,单子上罗列在“管委会主任×主任”名下的是治安巡逻车,都是为了保障大家生命财产安全的,理应享有加气优先权。对于加气站现在是否还在执行“插队名单”,刘先生不愿回答。
    
    插队车车主多是个人
    
    晨报社评:公示插队车号是要特权合理化吗
    
    论坛热帖:
    
    友好路又现“特权车”违章停车:WJ27X0011你站的真是地方啊!
    
    2011年5月28日在友好路美美百货出入口,本来最近因修路,导致很多道路不畅通,况且友好路在修BRT,路面通行压力较大,可看看这辆特权车违章停车的位置!!整整占了一个车道!
    
    且看特权车是如何违法行驶!
    
    让官员主动放弃“特权车”现实么?
    
    在今年3月的全国政协会议上,针对公车改革遭遇的难题,民革中央提交了《如何破解公车改革之困局》的提案,提出了控制公车总量、取消厅局级以下官员专车、电子监控公务车、用车社会化等建议。
    
    相关评论:
    
    公车改革岂能异化为特权牟利契机
    
    从以往一些地方推行的改革实例来看,多数触动体制内群体、官员群体和其他特权阶层既得利益的改革,往往都举步维艰或容易变形走样,公车改革就是最好的例证。过去17年间,公车改革的呼声和尝试从未止息,改革成果却令人汗颜,不仅公车数量越改越多,公务车的档次也越来越豪奢,成为一些官员明目张胆的福利。
    
    免费特权车一览表的讽刺意味
    
    没有理由认为,特权车只在邯郸市一个地方存在。大量特权车自由游弋于世界上里程最多的收费公路,这意味着什么呢?网上有一句流行语,叫做“有图有真相”。
    
    蔡旭超:让公众愤怒的不仅是特权车
    
    邯郸市309国道永年收费站的每个收费亭里,都挂着一个大牌子,牌子上密密麻麻写满了车型和车牌号;这些车辆分属市委、政府、人大、政协、纪委五套班子和市交通局这个职能部门,总共280辆车。其中,书记和市长名下各有三辆车,而交通局长名下则有7辆车。收费站工作人员讲,这些车在经过收费站时,全部免费。 (博讯 boxun.com)
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