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温州网揭露“动车温州车祸”主要是人祸(多图)
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(博讯北京时间2011年7月25日 转载)
     来源:参与 作者:小熊
    
    (参与2011年7月24日讯):今天(2011年7月24日)央视等大陆各大媒体皆以《遭雷暴“劈停” 动车温州追尾致32人遇难》(现已增为35人)将车祸责任推给雷暴时,凤凰网等网站纷纷转载温州网否定雷暴致动车温州车祸的报道——温州网作为事发当地的第一信息获得者,没有在相关报道中提到“雷暴劈停动车”、“专家称事故原因或为强对流天气致信号设备故障”之类官方后加的宣传,而是强调“动车温州车祸”主要是人祸所致——列车晚点和安全锤砸不开窗证明了人祸多多。
    
    为了证明“动车温州车祸”主要是人祸,温州网以《动车脱轨事故乘客:安全锤砸不开窗 从断裂处逃生》报道了乘客揭露安全锤不安全致使伤亡倍增——“一名脱险乘客王先生向记者还原了当时的情景,王先生乘坐的是北京南至福州D301次列车,原本在23日晚7点48分到达温州南站,由于晚点,列车在8点10分停车,8点30分左右,列车继续前进……“大概在8点35分左右,突然听到一声巨响,感觉摇晃剧烈,接着就发现前面几节车厢撞了出去。(D301次列车第1至4位脱线,D3115次列车第15、16位脱线)。而王先生所在的车厢就在5号,‘感觉走了一趟鬼门关,当时整个车厢都黑了,安全锤砸不开窗,只好从前面的断裂处逃生。’”
    
    网民指出,如果D301次列车不晚点,准时在7点48分到达温州南站,就根本不会遭遇半小时后的“雷暴劈停动车”大难;如果车上的安全锤可以砸开窗,也绝不会死35人伤100多人。可见,“动车温州车祸”主要是人祸所致!其全部真相有待进一步揭露。
    
    
    2011年7月24日
    
    
    7月23日20时50分,杭深线永嘉至温州南间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。D301次列车第1至4位脱线,D3115次列车第15、16位脱线。35人死亡,100多人重伤。
    温州网揭露“动车温州车祸”主要是人祸(多图)


    
    现场
    温州网揭露“动车温州车祸”主要是人祸(多图)


    
    救援现场
    
    温州网揭露“动车温州车祸”主要是人祸(多图)


    
    救援现场
    
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