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此起彼伏:各地塌陷消息汇总(图)
(博讯北京时间2010年5月09日 转载)
    以下是博讯读者5月6日供稿的汇总
人为工程活动诱发地面塌陷等灾害

    2009年广东共发生地质灾害238宗,直接经济损失达8655.26万元,地质灾害九成是天灾一成是人祸,共造成 19人死亡。广东省国土资源厅日前公布了《广东省2010年度地质灾害防治方案》,强调须加强各类地下工程建设的监测预警预报工作。
    
    省国土资源厅强调,人为工程活动同样存在诱发地面塌陷、地面沉降、地裂缝等灾害的可能,因而须加强各类地下工程建设的监测预警预报工作,尤其要加强对广州地铁、广佛地铁、贵广铁路、广珠铁路等重大工程的监控。
     来源:南方网
    
盐城市区沿河中路一处驳岸大面积塌陷

     新华报业网讯 昨天下午5时左右,市区沿河中路太极大厦东侧一段长约60米的河驳岸发生塌陷,该路段沿河的绿化带因此受到破坏,所幸没有造成人员伤亡。
    
    此起彼伏:各地塌陷消息汇总
    
      记者接到报料后第一时间赶到事发现场,此时塌方处已有很多市民在围观。记者目测了一下,垮塌的河驳岸东至南京田老大调料门前的路标指示牌,西至大地旅行社门前,离太平桥约80米的距离,垮塌段全长约60米。垮塌的路段石立柱有不少被损毁,几个铁栏杆脱落后,散落在塌方处的水泥路面上。沿河的绿化带滑移,受到严重破坏,绿化带里的9棵柳树东倒西歪,埋在地下的电缆也露了出来。
    
      原在食品公司工作的陈竹军亲眼目睹了这惊心动魄的一幕。这位在附近路口做熟食生意的中年男子出摊子不久,就听到不远处一声巨响。他一抬头,就看到河驳岸垮塌了。“当时声音很大,以为是车子相撞。”陈竹军向记者形容说。
    
      市民陈红林告诉记者:“这里原来的河很宽,垮塌处原来是老城墙的位置。前几天就看到路边有裂缝,大约有5、6厘米宽,想不到就垮塌了”。而食品公司退休职工仲汝强更是心有余悸,他说:“我每天都在上面上散步,经常在栏杆处做一些压腿等锻炼身体的活动。今天刚出来,就看到到了河驳岸垮塌的事件。幸亏上面没人,否则后果无法预想”。
    
      塌陷发生后,市城乡建设局立即会同交巡警部门封闭了该路段交通,在损毁路段两头设立警示标志,并成立由园林、市政、自来水、路灯等单位组成的抢险小组,连夜进场抢险施工。同时,迅速成立调查小组,邀请设计、航道等单位现场勘查分析,力求尽快查明原因,尽早恢复交通。
    
      截止昨夜发稿时止,塌陷原因及抢险工作仍在进行。
    
哈尔滨哈药路建国街路面塌陷

    此起彼伏:各地塌陷消息汇总


    
     东北网5月6日讯 5日12时许,哈尔滨市道里区哈药路与建国南头道街交口处发生路面塌陷,路边停靠的一辆“比亚迪”汽车被大坑“吞”掉半个车身。约3小时后,车主从饭店里出来才发现爱车受损。最终,在朋友及路人的帮助下,被陷车辆得以重返路面。
    
      16时30分,记者接到报料后赶到现场,看到一辆车牌号为“黑A-09H11”的黑色“比亚迪”车左后轮陷入路边一处面积约3平方米、深达 1.5米的大坑中,车身严重倾斜,仿佛随时会被“陷坑”吞没。
    
      现场附近聚拢了不少围观群众,纷纷在积极帮车主出谋划策。他们有的找来砖块垫在车轮下,有的找来木板铺在砖块上。最终,在大伙的协力下,“比亚迪”成功脱离“虎口”。
    
      车主赵先生告诉记者,5日12时许,他与朋友在道里区哈药路与建国南头道街附近的饭店用餐,用餐前,他将“比亚迪”停在此处。15时40分许,车主与朋友用餐过后走出饭店,惊见自己的座驾后轮陷在坑内。所幸大坑并未进一步塌陷。
    
      虽然爱车的底盘受损,但赵先生还是连称幸运,他告诉记者:“要不是附近这么好心人全力帮忙搬车,那我的损失就更大!”
    

宜宾岩溶塌陷 或与干旱有关

      新华社成都5月5日电 四川省宜宾市硐底镇两个村庄陆续发生岩溶塌陷。截至5日记者发稿时,因塌陷形成大坑数量达到26个,该次地质灾害未造成人员伤亡。四川省国土资源厅的专家已结束实地查勘工作,大坑的形成原因尚在会商中。
    
      自4月27日凌晨起,四川省宜宾市硐底镇红旗村和石垭村陆续发生岩溶塌陷,目前已形成26个大坑,最大直径约60米。其中有几个大坑靠近农房,部分村民房屋出现裂缝,但没有发生人员伤亡。目前地层比较稳定,没有发生继续垮塌。据宜宾市国土资源局统计,大坑的影响面积约0.6平方公里。
    
      对于有村民将此次岩溶塌陷所形成的坑称之为 “天坑”,硐底镇党委副书记丁志成向新华社记者表示,目前国土部门专家的鉴定结论还没出来,是不是“天坑”还有待考证,但他证实,硐底镇以前确实没有发生过类似情况。
    
      据了解,硐底镇此次发生塌陷的区域属于岩溶发育充分的喀斯特地貌,形成塌陷的原因比较复杂,过量抽取地下水、长期干旱、短时间大量降雨等都可能引发塌陷。
    
太原多项措施防范塌陷、滑坡、崩塌、泥石流等

    来源:太原晚报
    
     为了降低地质灾害造成的损失,太原市日前确定,将组织开展地质灾害群测群防、监测预警、搬迁避让,安排专项防治资金,确保潜在的地质灾害得到及时调查、勘查和治理。
    
     太原市地质环境条件复杂,地质灾害隐患点较多,自然和人为因素引发的塌陷、滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害频发,对群众生命和财产安全构成严重威胁。
    
     为此,太原市将全面排查地质灾害隐患点,特别要对城镇乡村人口密集区、重要交通干线、重要河流以及重要基础设施等处的隐患点重点核查,及时组织专家会诊,制定处置方案;逐步对危险性大、危害严重、治理经费大于搬迁费用的地质灾害隐患点和危险点,实行选址搬迁避让;对受地质灾害威胁人员集中搬迁难度大的隐患点和危险点,将尽快进行勘查治理,及时消除隐患;对处于地质灾害易发区内的建设项目,凡未进行地质灾害危险性评估备案的,不得批准立项、使用土地。
    
海口南海大道20平方米路面突然塌陷

    此起彼伏:各地塌陷消息汇总
    
      地点:海口南海大道汽车南站斜对面
    
      4日凌晨4点多钟,一辆混凝土搅拌车在行驶至海口市南海大道汽车南站斜对面时,原本平坦的水泥路面突然塌陷。
    
      路面出现大坑陷住搅拌车
    
      当天早上6点半,南国都市报记者赶到现场看到,混凝土搅拌车8只后轮全部陷入了一个大坑里,大坑处的水泥路面支离破碎。大坑里满是污水,一侧还有一个排水管口。
    
      搅拌车司机吴某告诉记者,当时他从府城开到事发位置,准备为东环铁路工程输送混凝土。当他倒车准备调整车位时,突然“哐”的一声,整个车身突然往后严重倾斜。他下车一看,发现车子陷在大坑里了。
    
      交警也赶到了现场。在交警的要求下,工程车所在车队调来了两辆大型吊车。7点40许,搅拌车终于成功被吊出大坑。车队工作人员用绳子将大坑围了起来,并立好警示标志,以免再次发生意外。
    
      地下排水支管损坏导致
    
      海口市排水管道养护所一负责人接受采访时介绍,经初步查明,此次路面塌方是地下一条污水支管及检查井的井室损坏造成的。损坏导致污水漏出冲刷井外沙土,道路基础逐渐被掏空,路面在车辆重压下形成了塌方。经测量,此次塌方的面积达20平方米,坑深约1.5米。当天下午,该所抢修人员已经开始对塌方位置进行抢修施工,预计修复施工将耗时3至4个工作日。
    
      近年海口多次路面坍塌
    
      据悉,近两年,因排水设施损坏,海口市已多次发生路面塌方事故。2008年11月21日,因受强降雨长时间冲刷,雨水方沟被腐蚀,海口市丘海大道第一物流汽配城门口附近的行车道惊现一个约105立方米的大洞。2009年4月11日,海府一横路塌陷20平方米,为了路面修复,10条公交线路被迫临时作出相应调整。
    
      海口排水管道养护所有关负责人对此解释称,海口的排水管道主要是混凝土结构管道,这种管道由于建设年代长久,缺乏修缮更新,以致日益老化出现损坏,最终造成路面塌方。“国内一些城市也同样存在这种问题。”据该负责人介绍,每年,海口路面都会因排水设施老化而出现四五个大坑,还算正常。
    
      有关人士呼吁政府加大投入,改造地下排水管道,避免路面出现大坑,给市民出行带来不便和安全隐患。
    
坑“现”广从路

    此起彼伏:各地塌陷消息汇总
    
      昨日上午8时许,位于白云区广从路东平路口往从化方向中间车道位置,地面部分塌陷出现一处约1平方米的坑。事件发生后,道路抢修人员很快封锁附近车道,之后调运砂石将陷坑暂时填补,相关事件原因目前还在调查之中。
    
      上午9时许,记者在现场看到,陷坑最深处约有30厘米,从塌陷口向内望去,可以清楚看到坑内两侧部分路面下方有空洞存在。现场一位道路抢修人员表示,造成路面塌陷的原因现在还不清楚,目前的处理措施只是暂时的,之后等到车辆较少时,他们会用钩机到附近路面开挖确定事件原因再做相应处理。
    
厦门翔安水泥桥突现塌坑 桥下就是福厦高速铁路

     厦门晚报供稿
    
       3日深夜, 厦门市翔安区新圩镇的水泥跨桥一段坡面发生巨大塌陷,一辆货车被卡在坑里动弹不得。该桥为福厦高铁的配套设施,桥下就是福厦高速铁路。
    
      车轮陷进大坑
    
      货车动弹不得
    
      3天凌晨1时许,家住厦门翔安区新圩镇的郑先生开车上这座桥时,发现一辆货车停在上坡处,车身严重倾斜。桥的两侧,20多辆大小车辆被堵。他很好奇,认真一看,货车车轮竟有一大半陷在一个三四平方米的大坑里,动弹不得。
    
      桥又塌陷了!郑先生瞬间反应过来。说起这坑洼的桥面,郑先生一肚子苦水。他告诉记者,上周的一个晚上,他骑摩托车载着朋友经过该跨桥时,由于光线太暗,车轮竟掉入了坡面的裂缝里,差点人仰车翻。
    
      “桥下就是福厦高速铁路,再不整改,哪天桥塌了,就危险了。”郑先生很担心。
    
      不断开裂凹陷
    
      维修没有治本
    
      4天中午11时多,记者来到出事的水泥桥。塌陷处位于坡顶,大小和郑先生说的一致,已经用细沙填埋起来。但旁边的几条裂缝,清晰可见。
    
      不过,塌陷虽已被填平,但由于过往车辆较多,而且多以大型货车为主,平整的坡面又下陷了一二十厘米。因此,一些车速较慢的路过车辆绕行了,而一些没注意到的快车则重重地冲过去,车身一阵颠簸后,再摇摇晃晃地开出。
    
      一名附近的村民告诉记者,由于塌陷,早上七八点时,几十辆车堵在这里,直到公路部门派人来填完沙后才畅通点。这位村民质疑桥的质量:从去年开始,路面就不断出现裂缝和凹陷,虽然公路部门时有维修,但总感觉没有治本。
    
      该村民说,除了桥本身的问题外,附近有一个垃圾场和一些磨石场,载重车每天在桥上频繁往返,可能是造成桥面被破坏的原因。
    
      已和施工方联系
    
      近期拿出整改方案
    
      记者联系了翔安公路分局,值班人员说,这座桥是建福厦铁路时临时建起来的,属于高铁的配套设施,产权归中铁四局,不属于他们的管辖范围。
    
      不过他表示,昨天早上接到消息后,翔安公路分局就立刻派人运沙填补塌陷。至于水泥桥的修缮问题,他们已与铁路方面取得了联系,并要求施工方近期拿出整改方案,届时,公路分局将督促施工方整改。
    
重庆杨家坪步行街木地板又塌陷

      重庆时报 杨家坪步行街的木地板从2003年沿用至今,已经有7个年头了。昨天上午,市民唐先生路过杨家坪步行街时,看见玻璃塔附近的木地板又有两处塌陷。虽然已经用了警示标志提醒路人,但仍有一名女子不小心将脚陷了进去,所幸并无大碍。有不少市民担心,这个木地板到底什么时候才能没有危险?
    
    
      一个女子脚陷了进去
    
      昨天上午快11点钟的时候,唐先生从步行街路过。“我当时看见木地板又有两个坑,差不多半米深吧。”唐先生说,在塌陷位置的周围,这时已经有了警示标志。正当他准备离开时,却看见两名逛街的女子路过,也许是因为两人正在交谈,并没有注意路上的标志,其中一名女子一不小心将脚踩了进去。幸好陷得不深,她的朋友很快将其拉了出来。两人并没有受伤,上来之后很快离开了。
    
      “这还好是两个大人,如果是小孩陷进去,不就麻烦了。”唐先生说,去年11月份的时候,步行街上的木地板也发生了塌陷。大家认为,木地板经不起长久的风吹日晒,时间久了,下雨天,还特别打滑。
    
      宣传车压坏木地板
    
      昨天下午,当记者来到步行街时,塌陷的地方已经修补好。一位步行街的清洁工说,昨天上午,一辆宣传车开进步行街,不小心将木地板压坏了。昨天下午2点左右,相关工作人员赶到现场,将破损的木地板进行了修复。
    
      “现在木地板坏了,很快就能得到修复,但是这都是坏了后才来补,并不是好办法。”市民廖先生说,很多时候,他看见市民走在步行街的木地板上,都很小心,甚至有时会专门绕道走,尽
    
      量不走。“但很多小孩还是在上面玩耍。”市民陈先生说,步行街上有个广场,从广场出来往石坪桥方向,必须要下楼梯,但楼梯都是用的木地板。
    
      记者发现一些木地板走上去,都摇摇晃晃,有些也有凹下去的迹象。
    
      方案出来了——
    
      要么换花岗石要么换新地板
    
      市民马女士说,他们也听说,当初在步行街铺设木地板的初衷是一种生态理念,结合大自然,给大家带来一种舒适的感觉。“但木地板时间长了,确实有危险,能不能有办法解决呢?” 很多市民认为铺设木地板肯定好看,也很舒适,但这就一定要随时注意更换时间,长期维护。
    
      杨家坪步行街管委会工作人员表示,根据实际情况,目前有两种方案:一种方案是将木地板全部换成花岗石,另一种方案还是沿用生态理念,继续用木地板,将步行街近3000平方米的木地板完全换新。工作人员表示,目前方案已经递交给区政府,将争取尽快更换。
    
武汉长江大桥桥面下突现10米塌陷

     荆楚网消息 4月29日凌晨,距长江一桥武昌方向桥头堡约300米处的桥面下方山体突现约10米深、3米见宽的塌陷,使得该处桥面呈架空状态。再次晨练的市民发现后,及时拨打110报警,武昌区城管局队员获悉赶到现场,并连夜组织抢修浇灌,排除了险情。
      29日7时,武昌区城管局接到武汉市城管局转来的市民投诉后,立即联系该局市政工程维修处负责人吴厚礼。吴随即带领人员赶赴现场,与武汉市城管局设施处处长余俊一行人在现场会合。经现场勘察,发现该塌陷处处于蛇山山体,约10米深、3米见宽。
      为不影响白天桥面行车,区城管局市政工程处人员白天做好准备工作,武昌区城管局110联动则协调交通部门,落实交通保障。由于该处桥下还有供电设备,武昌110联动还协调供电局一同查验现场并做好修缮准备工作。
      夜晚11点,区城管局水泥混泥土搅拌车驶入该处,开始浇灌,历时2小时候,架空桥面重新有了承托,排除隐患。
      据工程人员分析,事发原因是桥面下已废弃的三四十年代的旧涵排水管年久失修造成的。目前,区供电部门正在检修该处供电设施。武昌区城管局市政工程维修处负责人吴厚礼说,供电部门修缮供电设施后,将对该处路面进行覆盖修整。
    
武昌地面沉降 又多出了几条裂缝

    (楚天金报)“我们这里地面又多出了几条裂缝,这个房子还安全吗?”昨日上午,武昌珞喻路314号一家化玻仪器店的朱经理,焦急地向本报反映。
    
    此起彼伏:各地塌陷消息汇总


    
      朱经理说,去年玻璃上只有3条裂痕,现在玻璃上已有8处裂痕,且长度也从刚开始的20厘米增加到现在的70厘米左右(如图)。当日,店里的员工还新发现地面上多出了宽2毫米的裂缝,邻居店里的玻璃也开始有裂缝。
    
      据悉,朱经理曾与店面路段地铁施工的项目部联系,后者派人现场进行了地面沉降观测,并于4月中旬反馈,称该地段的沉降值属于正常范围内。但看到店里的“新变化”,朱经理依然忧心忡忡。
    
      随后,记者采访了该段地铁施工项目部的徐部长。徐部长称,目前武汉市地铁施工沿路的沉降监测十分严格。接到反映,他们每天到现场观测,发现该店附近有两个沉降点,累计沉降分别是1.2厘米和0.8厘米,相距国家规定的3厘米安全值和武汉规定的2厘米报警值都有距离,店面是相对安全的。为打消反映人的顾虑,他们将尽快请作为第三方的武汉房屋检测鉴定站的专业人员再对房屋安全进行检查。
    

梅州长寿水泥厂地陷面积扩大 疑是地底溶洞穿透

      中新网梅州5月1日 笔者4月30日从广东梅州市梅江区长沙镇长寿水泥厂了解到,由于29日梅州天降大雨,长寿水泥厂厂区地陷险情再次扩大,白天先后出现三次面积比较大的坍塌。目前,地陷口面积从24日的400平方米左右扩大到了600平方米左右。
    
      据了解,4月29日上午9时左右,地陷处靠近山坡一侧开始出现大面积塌方,随后在上午10时、下午1 时左右又先后出现了两次坍塌,地陷口面积最终扩大到了600平方米左右,而靠近厂房一侧则比较稳定。
    
      坍塌险情进一步扩大后,梅江区委区政府高度重视,再次组织国土、安监等部门专家到现场勘查,经过深入现场勘查论证,专家们一致认为,塌陷疑是地陷溶洞穿透,即溶洞与采空区相连。据了解,事发当地地处石灰岩地区,附近在上世纪90年代初曾是采石场,采石场虽在几年前已经关闭,但在地下留下了巨大的采空区。
    
      鉴于目前长寿水泥厂厂区的地陷正处于发展期,为确保水泥厂工作人员以及周围群众的安全,梅江区委区政府责令要求水泥厂停工,并在水泥厂外围30米范围拉起了警戒线,竖起了警告牌,禁止行人、车辆进入。至于治理方案,有关人士表示,需待地陷情况稳定后才能确定。 _(博讯自由发稿区发稿) (博讯 boxun.com)

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