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环保部官员:未来或将征收机动车污染防治税
(博讯北京时间2009年9月08日 转载)
    中国新闻网9月7日报道 9月7日,国家环保部污染防治司处长任洪岩在“节能与传统能源汽车的发展”为主题的互动研讨中提及关于增收环境税的问题,他指出:“因为现在所得税法有些调整,财政部和国家税务总局、环保部商量,希望把机动车污染防治税纳入进去。”
    
     “今年国务院会拿出50亿元专门促进黄标车加速淘汰。”环保部污染防治司处长任洪岩在2009中国汽车产业发展国际论坛上表示,我国目前黄标 车数量非常大,大概有1800万辆左右,黄标车虽然占机动车保有量的比例只有28%,排放量占全 部排放量的75%,所以现在要鼓励黄标车的加速淘汰。 (博讯 boxun.com)

    
    据任洪岩介绍,2008年,我国汽车产量达到940多万辆,跟1978年相比,有将近30倍的增长 量。2008年美国汽车产量大概1400万辆左右,我国今年上半年产量已经达到609万辆。今年由于 经济危机的影响,我国汽车产销量有可能超过美国,成为世界第一。但是按照美国专家的预测 ,中国汽车市场真正意义上超过美国是在2013年,因为美国的产能大概在1700万台左右,大起 大落比较严重,今年可能会回落到1200万辆以下,但是回到1700万辆的可能性也是很大。所以 从真正意义上讲,增长到超过美国时,可能是在2013年。“未来三十年肯定可以增长三倍,这 是毫无疑问的。”
    
    今年我国汽车增长速度迅速,前8个月汽车产销量已经超过800万辆,但随之而来的城市污 染问题也日益加重。目前,我国许多城市的氮氧化物浓度在持续升高,尤其是道路两侧,主要 由机动车排出的一氧化碳,影响着很大的人群,包括司机、交警和行人。因为机动车对道路两 侧的空气影响很大。任洪岩举例到,香港在道路两侧楼的楼价比道路第一、第二侧的楼价低一 半左右。任洪岩透露,现在国家正在采取的措施是加速淘汰黄标车,从10月1号起,现在所有的 在用车实行标志管理,也就是现在所行驶的车如果排放达标,按排放阶段不同分黄标和绿标。 这意味着10月1日以后,在路行驶的1800万辆黄标车将会面临大面积的淘汰。
    
    另外,任洪岩还透露,从1983年开始颁布第一个《机动车排放标准》,2001年以后开始修 订的比较频繁,“我们正在起草国五标准。现在前前后后从大气污染物排放到噪声排放,加起 来一共一百多个标准,标准非常多,也非常复杂。涉及的内容包括很多,包括汽车、摩托车、 农用车、发动机、非道路机械,涉及方面有排气、噪声的,还有车油的问题。同时还在起草相 关技术政策。”
    
    据了解,目前我国环保的监管体系主要有几个方面。第一,开展排放的行驶核准,发放环 保目录。现在发布的车型有38000多个,这些车型经过检测以后,相当于经过核准。其次是相关标准提前实施。如今,北京已经实施了国四标准,上海10月1号也要开始实施,广州正在向国务 院提出申请提前实施国四标准。
    
    任洪岩表示,环保部门下一步将会进一步完善《大气法》,明年希望全国人大通过一部较为完善的法律。还有是《机动车污染防治管理条例》和《“十二五”的机动车污染防治规划》的完善。另外,相关新标准主要有两个。一个是第五阶段的机动车排放标准,还有国四、国五的油品标准。第二是推动国标委抓紧时间制定国四、国五的油标。在环境税方面,财政部和税务总局与环保部商量,希望能把机动车污染防治税纳入进去。最后就是可持续交通发展,希望 可以通过一些政策正确引导汽车的家庭化,建立完善的公路交通体系,促进可持续交通的发展。 (本文来源:中国新闻网 ) (博讯 boxun.com)

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