[加评论] 页面有问题?请点击打印板-》打印版                  [推荐此文给朋友]
[博讯主页]->[大陆新闻]
   

独家:郴州火车相撞现场图片(1):制动失灵是推责(图)
(博讯北京时间2009年7月02日 首发 - 支持此文作者/记者)
附有:中国铁路1970年后重大事故列表

    这是博讯刚得到的郴州火车事故现场旅客拍摄的图片,博讯另外了解到,官方消息说的制动失灵,其实是推脱责任的说法,因为火车有小闸制动,三种刹车手段制动失灵后,小闸可以减速,但超过二三十公里的时速的时候不容易停车,“放风”可以制动(放风是紧急制动装置的一种,行业内 称呼)。博讯据相知情者称,火车黑匣子记录的操作上看,司机当时应该是注意力不集中,很多司机猜测事故时司机在睡觉。
    
    因为传闻当时江泽民的专列车厢挂在出事列车上,有人猜测是不是暗杀。有一个常识性问题,就是进火车站的车速不快,要是暗杀,选择在这种地方没有意义,整个事件只死了几个人,而且专列不在车头,而在车尾或者中间部位。但央视的特种转播车,这是第一次出现在现场,而且速度如此之快直接在现场展开报道,平时充其量是 委托下面电视台报道,这一次居然迅速赶到,这时很奇怪的事情。如果是江泽民在车上,这种暴露性的迅速报道或许可以理解为有人要的就是这种警告效果?(第二组图片整理中,其中有央视转播车的镜头)
    独家:郴州火车相撞现场图片(1):制动失灵是推责
    独家:郴州火车相撞现场图片(1):制动失灵是推责


    独家:郴州火车相撞现场图片(1):制动失灵是推责


    独家:郴州火车相撞现场图片(1):制动失灵是推责


    独家:郴州火车相撞现场图片(1):制动失灵是推责


    独家:郴州火车相撞现场图片(1):制动失灵是推责


    独家:郴州火车相撞现场图片(1):制动失灵是推责


    独家:郴州火车相撞现场图片(1):制动失灵是推责


    独家:郴州火车相撞现场图片(1):制动失灵是推责


    独家:郴州火车相撞现场图片(1):制动失灵是推责


    

中国铁路1970年后重大事故列表:

    
    1、1971年12月7日,451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故,铁路职工和旅客死亡14人,伤22人,中断行车1小时40分;
    
    
    2、1976年10月16日,广州到深圳92次在广深线41公里处脱轨颠覆,旅客18人受伤,中断行车24小时59分;
    
    
    3、1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞,造成旅客死亡106人,重伤47人,轻伤171人,客车报废3辆,中断行车9小时30分,被称为震惊中外的“杨庄事故”;
    
    
    4、1980年2月19日,南阳开往郑州的410次(郑州客运段担当)旅客列车到达郑州车站时,3号车厢因为旅客携带摔炮爆炸,造成1名旅客死亡,8名旅客受伤,客车报废1辆;
    
    
    5、1980年1月22日,长沙开往广州的403次列车,到达京广线株州车站时,因为旅客携带发令纸燃烧起火,造成旅客22人死亡,4人受伤,客车大破1辆,小破1辆;
    
    
    6、1981年7月9日,成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌,正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内,造成130人失踪和死亡,146人受伤,线路中断15天;
    
    
    7、1981年10月20日,由加格达奇开往三棵树的274次列车运行到颚尔格奇和朝阳村间,由于罪犯实施爆炸,造成旅客3人死亡,65人烧伤,客车大破1辆,中断行车2小时50分;
    
    
    8、1984年5月14日,济宁开往三棵树的117次旅客列车在深山线房家和大红旗间,因为旅客吸烟引起列车火灾,造成旅客死亡6人,伤22人,报废客车2辆,小破1辆,中断行车1小时14分;
    
    
    9、1984年12月18日,武昌开往广州的247次(武汉客运段担当)旅客列车,运行在荣家湾至黄秀桥间,3号车厢因旅客携带雷管发生爆炸,造成该旅客当场死亡,3名旅客受伤;
    
    
    10、1986年1月15日,武昌开往广州247次旅客列车,运行在京广线白石渡至坪石间,由于犯罪旅客在7号车厢实施爆炸,造成旅客死亡7人,重伤11人,轻伤27人;
    
    11、1987年2月18日,三棵树开往加格达奇的373次旅客列车在肇东车站因为旅客携带的夹克油着火,造成旅客6人重伤,7人轻伤,旅客大破1辆,中断行车1个多小时;
    
    
    12、1987年4月22日,双鸭山开往齐齐哈尔的98次特快列车,当运行到滨北线松花江大桥时,列车14号车厢发生犯罪旅客实施爆炸,造成12名旅客死亡,44人受伤,客车报废1辆;
    
    
    13、1987年7月18日,郑州开往重庆的287次旅客列车,运行到京广线孟庙车站时,由于罪犯旅客在9号车厢实施爆炸,造成副列车长和另外8名旅客死亡,30名旅客重伤和39名旅客轻伤,客车大破2辆;
    
    
    14、1988年1月7日,广州开往西安的272次旅客列车,运行在京广线马田墟车站时,6号硬座车厢由于旅客携带油漆发生火灾,造成旅客34人死亡,30人受伤,客车大破2辆;
    
    
    15、1988年1月17日,三棵树开往吉林的438次旅客列车,运行至拉滨线背荫河车站时因列车制动失灵冒进信号,与进站的1615次货车发生正面冲突,造成旅客和路内职工19人死亡,重伤25人,轻伤51人;
    
    
    16、1988年1月24日,昆明开往上海的80次特快列车,运行至贵昆线且午至邓家村间,由于列车颠覆,造成旅客及铁路职工死亡88人,重伤62人,轻伤140人。国务院接受原铁道部长丁关根引咎辞职的请求,3月12日经全国人大常委会25次会议决定免去丁关根铁道部部长的职务;
    
    
    17、1988年3月24日,南京开往杭州的311次旅客列车,运行到沪杭外环线匡巷车站,由于列车冒进信号,与正要进站的长沙开往上海的208次旅客列车发生正面冲突,造成旅客及路内职工死亡28人,重伤20人,轻伤79人,其中日本旅客死亡27人,重伤9人,轻伤28人。机车大破2辆,中破1辆,中断行车23小时。该事故是外籍旅客伤亡最多的一次严重事故,日本旅客除教师1人外,其余都是16岁以下的中学生;
    
    
    18、1988年7月1日,郑州开往永定门的415次普通旅客列车,列车运行至安阳至宝莲寺间,因旅客携带银粉燃烧引起列车火灾,造成旅客死亡6人,重伤6人,轻伤13人,客车报废1辆;
    19、1989年1月5日,昆明开往重庆的366次旅客列车,在川黔线石门坎车站开出不久,罪犯将一颗手榴弹引爆,造成旅客20多人受伤;
    
    
    20、1989年4月30日,贵阳开往大湾的571次旅客列车,在贵昆线小冲头停车时,9、10号硬座车厢因罪犯引爆炸药,造成列车员1人重伤,旅客20人轻伤;
    
    
    21、1989年6月26日,杭州开往上海的364次运行至松江和协兴间列车发生爆炸,造成旅客死亡24人,重伤11人,轻伤28人,中断正线行车4小时7分;
    
    
    22、1991年6月13日,北京开往苏州的109次旅客列车,运行至津浦线新马桥至曹老集间,与前行的1329次货车发生追尾冲突,造成109次副司机死亡,列车乘务员和旅客28人受伤,中断行车18小时37分;
    
    
    23、1991年8月18日,武昌开往广州247次(武汉客运段担当),运行至京广线大瑶山隧洞时,因列车人员误判发生火灾在大瑶山隧洞内拉罚停车,旅客纷纷下车和跳车,正遇临线通过列车,造成数十名旅客伤亡;
    
    
    24、1992年3月21日,211次旅客列车在浙赣线五里墩车站冒进、冒出信号,与进站的1310次货车发生冲突相撞,造成旅客死亡15人,伤25人,机车报废2台,客货车报废9辆,中断行车35小时;
    
    
    24、1993年7月10日,北京开往成都(洛阳列车段担当)的163次旅客列车,运行至京广线新乡南场至七里营间,与前行的2011次货车发生尾追冲突,造成乘务员32人死亡,7人重伤,4人轻伤。旅客8人死亡,2人重伤,35人轻伤。机车中破1台,客车报废3辆,小破15辆。货车报废1辆,大破2辆,中断京广线正线行车11小时15分,这次事故是郑州铁路局客运乘务员伤亡最为惨重,至今事故造成的后患影响还未消失;
    
    
    25、1994年1月15日,襄樊开往北京的250次旅客列车(襄樊客运段担当),运行至漯宝线余官营车站时,与在站内停留的3173次货车发生正面冲突,造成路内外职工和旅客7人死亡,12人受伤。其中襄樊客运段职工1人死亡,11人受伤。内燃机车报废1台,蒸汽机车大破1台。客车报废辆,小破1辆。货车报废1辆,大破2辆,中破2辆、小破1辆,中断正线行车3小时9分;
    
    
    26、1997年4月29日,昆明开往郑州的324次旅客列车,运行到京广线荣家湾时,与停在该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞,造成乘务员和旅客死亡126人,重伤45人,轻伤185人,是继杨庄事故以来最大的一次旅客伤亡事故;
    
    
    27、1999年7月9日,武昌开往湛江的461次旅客列车,运行至衡阳北和衡阳车站间发生脱轨,造成旅客死亡9人,重伤15人,轻伤25人。客车报废5辆,大破4辆,中破2辆,小破1辆;
    
    
    28、2006年4月11日9时32分,南昌铁路局南昌机务段DF11319号机车担当的青岛开往广州东的T159次列车,行至广铁集团管内京九下行线林寨站至东水站间,在信号故障情况下,司机个人认为防护区间没有列车,盲目行车,以48公里的较快时速,撞上正在停靠的武昌开往汕头的1017次列车,导致1017次列车最后4节车厢脱轨。当时,T159次第二司机在睡觉,没有执行在故障情况下必须双司机值乘的规定。事故造成2名铁路职工当场死亡,18名旅客受伤,构成重大事故.
    
    
    29、2007年2月28日2时05分,由乌鲁木齐开往新疆南部城市阿克苏的5807次列车运行至南疆铁路珍珠泉至红山渠站间42公里+300米处时,因瞬间大风造成该次列车机后9至19位车辆脱轨,造成3名旅客死亡,2名旅客重伤,32名旅客轻伤,南疆铁路被迫中断行车。
    
    
    30、2008年1月23日晚上8点48分,北京开往青岛四方的动车组D59次列车运行至胶济线安丘至昌邑间时,发生重大路外交通事故,造成18人死亡,9人受伤。
    
    
    31、2008年4月28日凌晨4时41分,北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线,与上行的烟台至徐州5034次列车相撞。造成72人死亡416人受伤。
    
    
    32、2009年6月29日2时34分,在湖南郴州站K9017次(长沙到深圳)客车与刚启动出站的K9063次(铜仁到深圳西)客车机车发生侧面冲突,K9017次机车及机后15位车辆、K9063次机车及机后1-2位车辆脱轨。暂时造成3人死亡60于人受伤 [博讯首发,转载请注明出处]- 支持此文作者/记者(博讯 boxun.com)

博讯相关报道(最近20条,更多请利用搜索功能):
  • 张清扬:京广线郴州火车相撞全纪录(图)
  • 铁道部部长刘志军赶往湖南郴州列车相撞现场
  • 郴州火车站内列车相撞 60余人死伤(图)
  • 刘志军瞎搞事故多 郴州火车站发生客车侧面冲突
  • 湖南郴州发生列车相撞 致3人死60余人伤(图)
  • 原郴州市纪委书记曾锦春案二审开庭(图)
  • 工行湖南郴州北湖区支行行长罗静良被刑拘一个月后获释
  • 湖南郴州汝城“中银大厦”失火(图)
  • 郴州司法黑幕:彭新忠等人遭到违法起诉审判和判刑
  • 郴州司法黑幕:彭新忠等人遭到了违法起诉、审判和判刑
  • 湖南郴州艰难发展 腐败窝案阴影挥之不去(图)
  • 致湖南郴州朱昆明先生及陈贤华案所涉及之黑恶势力的一封公开信
  • 湖南郴州法院回应决斗书事件称当事人混淆视听
  • 湖南郴州官员野蛮殴打无辜村民(图)
  • 原郴州纪委书记曾锦春野蛮迫害农民的残暴行径
  • 郴州面向全球聘市政府副秘书长
  • 湖南郴州巨贪曾锦春的28个“干儿子”!
  • 郴州居民彭北京向郴州中院院长发出生死《决斗书》!
  • 工行郴州资兴市支行撤消其东江分理处/金蛙
  • 湖南省郴州市成了中国最大的“乌纱帽”批发基地
  • 湖南省郴州市官商勾结,导致250亿的矿产资源流失
  • 湖南郴州矿老板发给法院院长的生死决斗书/彭北京
  • 湖南郴州腐败窝案教训深刻 原市委书记一权独大
  • 原郴州纪委书记曾锦春野蛮迫害农民
  • 湖南省郴州市永兴县耗费5万两白银建银楼,有必要吗?/王国庆
  • 郴州市委市府应该以什么名义捐款/周应红


    点击这里对此新闻发表看法
  •    
    联系我们


    All rights reserved
    博讯是畅所欲言的场所、所有文章均不一定代表博讯立场
    声明:博讯由编辑、义务留学生、学者维护,如有版权问题,请联系我们。另外,欢迎其他媒体 转载博讯文章,为尊重作者的辛勤劳动以及所承担风险,尊重博讯广大义务人士的奉献,请转载时注明来源和作者。