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刘志军:青藏铁路2006年7月1日试运行
(博讯2005年3月06日)
    铁道部部长刘志军:青藏铁路2006年7月1日试运行 新华网北京3月6日电(记者尕玛多吉)铁道部部长刘志军6日在听取十届人大三次会议西藏代表团审议时说,青藏铁路经过4年的建设,基础工程去年底基本结束,到今年底路轨将全线铺通,计划2006年7月1日进行试运行。

     刘志军说,青藏铁路是西部大开发标志性工程,计划投资约262亿元。这条铁路全长1142公里,是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路,铁路经过海拔4000米以上地段960公里,翻越唐古拉山口的铁路最高点海拔5072米。铁路沿线地质复杂,其中仅多年冻土地段就达550多公里。

     青藏铁路是世界级生态环保铁路,仅环保总投资就达20多亿元,占工程总投资的8%左右,是目前中国政府环保投入最多的铁路建设项目。 (博讯 boxun.com)

     在如此海拔高、气候和自然条件恶劣的条件下建设铁路在世界上可谓“前无古人,后无来者”。青藏铁路自开工建设以来,已先后投入上亿元用于冻土研究。中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和片石护坡等措施。为保护青铁路沿线环境不被破坏,建设部门加强了针对高原、高寒地表植被的保护,加强了自然保护区和珍稀濒危野生动物的保护,加强了对高原湖泊、湿地生态系统的保护,加强了对高原冻土环境和沿线自然景观的保护,严格控制污染物排放。

     刘志军说,西藏是全国唯一不通铁路的省级行政区,修建青藏铁路是实施西部大开发战略的一项重大举措,是西藏人民政治经济生活的一件大喜事,也是西藏几代人盼望已久的事情。青藏铁路的开工修建,对促进西藏经济社会的发展和人民生活水平的提高,促进西藏与全国各兄弟省、自治区、直辖市经济、文化的交流,进一步增进民族团结,巩固边防,将起到非常重要的作用。

     2004年6月,青藏铁路首次在西藏境内铺轨。据了解,青藏铁路建成后,将开行拉萨至西宁、北京、成都、上海、广州5条线路。 (博讯 boxun.com)


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