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林保华:超越香港,中国车台湾趴趴走
(博讯2014年09月17日发表)

    林保华:超越香港,中国车台湾趴趴走


    图为编辑所加
    
    香港前任特首曾荫权在2012年7月下台前,秘密策画与中国广东签署「粤港自驾游」的协议,而后造成签名运动及开记者会抗争,要求当局搁置计画。 (网路资料翻摄)
    
    看到这个消息,我震惊了。已经是「中国一部分」的香港特首梁振英不敢做的事情,号称主权独立的中华民国马英九总统敢做,台湾与中国的关系,比香港还要「血肉相连」吗?
    
    这则消息出现在9月11日的自由电子报:「中国台州、温州车队,计画于10月抵达基隆港,以临时车牌方式在路上行驶,将创下中、台交往里程碑。今天则接连有民众目击,一台紫红色宾士车,提早贴着台湾发给的首批自驾旅行团临时牌,陆续在云林西螺服务站、台中泰安服务站和桃园县平镇出没。」消息已经得到公路总局的证实。
    
    目前在香港与中国之间,挂有中港两边车牌的车,可以互通,主要是在中国投资的港商,或者在香港投资的中资,投资额都要在数百万元(港币)以上,才可以申请,还要查税单。当然,中联办与特区政府的主要官员的车辆也可以互通。
    
    至于普通民众,香港前任特首曾荫权在2012年7月下台前,秘密策画与中国广东签署「粤港自驾游」的协议,试验计画首阶段于3月试行,香港私家车可先到广东省,第二阶段则是中国私家车来港。计画引发香港人强烈抗拒。特区政府与左报声称这是「挺港新招」,支持香港的零售业与旅游业,尤其是便于中国人「血拼」,直接装进车里就可以直通回家了。但是香港人不买帐。各界均指出,中港两地在法制、环境保护或汽车规管上各有不同,特区政府推行前应三思。
    
    2010年,香港主要干道平均车速下跌5%,当时财政司司长曾俊华在预算报告中认为「有必要采取果断措施遏止私家车增长」,然后把私家车首次登记税现行各税阶提高约15% ,现在却自打嘴巴增加香港的行车量。
    
    2月7日,先后有三团体发起街头签名运动及开记者会抗争,其中有政党90分钟内在街头收集到1200个签名,要求港府搁置中国人自驾游到香港,脸书群组,三、四天内就有逾4万人加入。
    
    2月19日, 1,500人走上街头,要求当局搁置计画。游行人士批评当局黑箱作业,未经咨询擅签协议,担心中国司机的不良驾驶态度会使自驾游变「自杀游」。而中国汽油含硫量与香港差约十倍,不但污染香港,还担心香港车北上后加中国的平价油后回香港,更使香港空气污染恶化。
    
    虽然特区政府在北京压力下不得不签,但是至今还停留在第一阶段,也就是只准中国人自驾到广东;但是新任特首梁振英还不敢放广东车自驾来香港。然而还没有听说台湾车可以开到中国,台湾却已经放中国车来台湾趴趴走,而且一来就直趋中南部,他们想干什么?马英九又想干什么?
    
    中国人在台湾有实际上的「治外法权」,做小偷的、性骚扰偷的、偷拍军事机密的,统统被警方纵放回去,避免台湾的司法调查与审判。将来中国人在台湾撞死人,请问,难道由马英九赔命吗?涉及的国安层面呢?
    
    这点马英九做的比香港还秘密,台湾人还来不及反对,中国车已经开到台湾来了。马英九想超过中共的地下党员梁振英吗?还是他的党龄超过了梁振英?
    
    来源:香港独立媒体

(此为打印板,原文网址:
http://news.boxun.com/news/gb/pubvp/2014/09/201409171055.shtml)


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