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鐵老大玷污了奧運/李平
(博讯北京时间2008年5月01日 转载)
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     膠濟鐵路火車相撞造成嚴重傷亡,令人哀傷,而鐵道部和當局對部份消息、網民評論的封鎖,則令人憤怒。撞車撞不倒鐵道部高官,民眾的言論自由卻撞上了鐵板。財雄勢大而被稱為「鐵老大」的鐵道部,不僅欠死傷者一個公道,還玷污了奧運精神。 (博讯 boxun.com)

    
    網上封鎖言論保高官
    
    肇事「T195」列車,是鐵道部的「奧運宣傳列車」。但是,內地官方傳媒都迴避這簡單的事實,不想讓外界將車禍與奧運連在一起。新浪、搜狐、網易、騰訊等網站刪除了網民有關車禍的評論,也是基於所謂維護奧運前夕社會穩定的藉口。如此封鎖言論,與其說是維護奧運前夕的社會和諧,不如說是讓應負責任的高官逃過民意的譴責而保住烏紗帽。
    鐵道部有能耐逃過今年的國務院機構改革、不被併入交通運輸部,如今可以再讓傳媒、網絡噤聲,似乎並不奇怪。中央黨校副校長李君如曾透露一個耐人尋味的背景:在獲悉國務院要進行機構改革後,「從去年下半年,鐵道部就到處做工作」,最後還是今年的雪災保住了鐵道部。
    中共建政後在1949年成立鐵道部,迄今共有十二任部長,改革開放後最牛(最巴閉)的部長包括陪中共元老鄧小平打橋牌出名的丁關根、獲江澤民重用而出任最高檢察院檢察長的韓杼濱,以及現任部長劉志軍。劉志軍既未受其胞弟、武漢鐵路局副局長劉志祥貪污受賄3,000萬元及僱兇殺人案影響,又能力抗大運輸部的兼併,讓主導機構改革的常務副總理李克強碰了一鼻子灰。
    
    
    
    「要求鐵道部長下台」
    在膠濟鐵路慘劇發生後,劉志軍迅即將濟南鐵路局局長、黨委書記雙雙革職審查,但是,責任的追究豈能到此為止?如此棄車保帥,豈能服眾?鐵道部雖然可以「說服」中宣部封了幾個網絡的網民評論,仍難杜萬民悠悠之口。在百度的青島吧、淄博吧、濟南吧,都湧現「強烈要求鐵道部部長下台,向人民謝罪」的呼聲。 _(博讯自由发稿区发稿) (博讯 boxun.com)
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