副省长诞生 湖北十堰公交改革失败
(博讯北京时间2008年4月16日 转载)
博讯记者李杉报道: 在城市公交改革方面，湖北省十堰市是第一个吃螃蟹的。经过一定时间的忙碌，2003 年4月29 日，时任十堰市委书记的赵斌亲自为十堰市公交集团有限公司揭牌，从此，十堰全城的公交业整体易手，政府大胆地退出国有资本，被温州老板张朝荣买断，十堰市公共汽车总公司变为一家民营企业。
在整个中国，全城公交民营化，这是首例，一时成为全国关注的焦点。主持这次改革的市委书记赵斌成为全国闻名的改革人物。
然而，就在赵斌成为改革有功者并于2008年1月底晋升为湖北省副省长的前后，十堰市连续发生的两次公交罢工事件,标志着其改革的失败。 (博讯 boxun.com)
2008 年1 月12 日，车城十堰全城公交的司机们集体停运，70 万人口的十堰城区饱受出行难之痛。时隔三个月的2008年4月15日早晨，十堰市公交集团公司再次发生停运事件,这是改制以来的第四次罢工事件。
事发以后，十堰市委于当日下午召开常委紧急会议，专题研究维护市区正常公共交通秩序问题。鉴于十堰市公交集团公司已不能保证城市公交的正常营运，会议决定，收回十堰市公交集团公司的城市公交特许经营权，采取切实措施维护公交企业稳定和正常公交秩序，以确保广大市民的出行需求。
决定市政府全面接管公交公司的此次市委常委会议由新的市委书记陈天会主持。这次会议作出的决定正式宣布了十堰市公交民营化改革的彻底失败。
据悉，早在改制初期的2002 年12 月以及2003 年6 月，因为改制，这座城市已先后两次出现公交停运风波。
第三次罢工事件导火索是一位司机的工资在扣除了各类病事假、超油等各项费用外，只剩下11.82 元，当月，该司机工作21 天。无法养家糊口的公交司机自发于2008年1 月12 日又一次集体罢工。
4月15日晚, 十堰市委、市政府收回公交公司经营权的决定一宣布，公司院内一片沸腾。1000多名员工自发地买来鞭炮燃放， 以示庆贺。次日,他们带着新生的希望自发地复工了。
公交工人们认为，五年来，十堰公交整体民营化的闹剧让他们饱尝了人间的苦难和磨难，受尽了凌辱。他们庆幸自己终于又成为公交的主人。一些工人愤愤地说，这场闹剧的惟一贡献和收获是，为湖北省孵化和孕育出了一个副省长!
(博讯记者：李杉) (博讯 boxun.com)
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